纯电GTR？日产工程师的脑洞不是一般大
要说脑洞，纯电产工程师还得是脑洞日本工程师。
这两天，纯电产工程师欧易注册一辆大名鼎鼎的脑洞日产R32 GTR亮相TAS展览，也就是纯电产工程师2025东京改装车展。这台车既不是脑洞新款，也不算经典稀有老爷车，纯电产工程师从外观上看更没有特别夸张的脑洞改装，凭什么会出现在这里呢？纯电产工程师
原来这是一辆电动车！
这两年，脑洞电动汽车盛行，纯电产工程师然而日本各大车企设计生产的脑洞电动车，似乎并不能获得全球消费者的纯电产工程师欧易注册认可。于是脑洞，工程师们回到仓库找了找历史上经典热门车型的纯电产工程师车壳和零件，并在里面依照电动化进行改装，于是一辆纯电超跑就这么诞生了。
从外观上看，这辆纯电版R32 GTR和燃油版没有任何区别，甚至连车灯都是传统的卤素灯泡，与科技、前卫真的半毛钱关系都没有。不过，展示现场这辆车油箱盖开着，还插着一根充电线，这就让人知道事情没那么简单。
不少现场车迷以为，这辆R32 GTR只是在原有的燃油动力基础上，增加了一套电驱动系统，是一台插混车型。没想到在掀开机舱盖的那一刻才发现，这是一台纯电车型。
据官方介绍，这辆车原本的RB26DETT发动机和四驱系统被拆除，换上了两台160kW的电动机，并且在拆掉了第二排座椅，塞进了62度电池。因此这辆车有着320kW的最大功率。
同时，由于电机、电池这些大铁块的加入，这辆纯电版R32 GTR的重量超过了1.8吨，几乎比原车重了370kg。
官方甚至还开着这辆车在赛道跑了几圈，结果发现它的性能非常不错，虽然没有经过专业调教，但凭借R32 GTR经典的底盘和转向设计，依旧能获得非常快的性能体验。
当然，日产并不准备将这辆拼凑出来的车型量产，因此这台新能源老爷车没有高端的电气化平台，只能支持7kW慢。不过，这或许给老爷车翻新提供了一个新思路，以后如果找不到老爷车的底盘和动力，用一套全新的电动底盘来替代，是个不错的选择。
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